#線上旅行團 #龍馬之旅 032
這天,我們從福岡(博多)出發,搭SONIC電車到小倉。
許多遊客會從這裡,轉乘鹿兒島本線,到門司港,然後從門司港搭渡輪,去對岸的下關「唐戶市場」吃海鮮;對歷史有興趣的人,或者還會踱步,到簽訂馬關條約的春帆樓,「日清講和紀念館」。這已經是非常熱門且普遍的行程。
我的目的地雖然也是下關,卻不是觀光客多的這頭,所以轉乘的是山陽本線的普通車。昭和懷舊的紅色車廂,直接穿越關門海峽,抵達下關驛。
下關,是個充滿昭和風味的漁港。市區隔著「小瀨戶」水道,和彥島相對。在地形上,和基隆的正濱漁港、和平島,有些類似。
從車站出來,沿著馬路前行,不愧是以河豚料理聞名的港町,連人孔蓋都是河豚圖案。不多久,就可以找到路旁的石碑,「白石正一郎宅跡」。
昨天說到,龍馬和澤村總之丞一起脫藩,在長州三田尻上岸後,首先就前往下關,去拜訪白石。
這位白石正一郎,人稱「俠商」,雖是商人,卻樂於資助志士。龍馬雖出身富商,但畢竟是偷偷脫藩,身上或無太多盤纏,拜訪白石,除了獲得資助、住宿以外,也可打聽西國動向。
後來龍馬創業,未曾忘記恩情。白石正一郎成為他的貿易夥伴,關係親密。當然,那距離此刻,尚有很長且曲折的奮鬥過程。
龍馬初訪白石,是 1862年(文久三年)的事。雖是後話,但隔年,長州的豪傑高杉晉作,也正是在白石宅邸,組成了「奇兵隊」,撼動幕府的統治。為什麼要特別為「白石正一郎宅跡」立碑,正因它是幕末史的見證啊。
面向海港的建築外牆,因海蝕而斑駁,卻別有風味。這才是港町該有的樣貌。
同時也有26部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Carman Ho,也在其Youtube影片中提到,請訂閱我們的 Youtube 頻道 讚好兩公婆食在香港 Facebook 專頁 https://www.facebook.com/harrycarmen.food 05-07-2020...
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#線上旅行團 #龍馬之旅 007
男兒立志出鄉關:從高知到江戶
今天這篇不太好寫。
因為許多史料,都缺乏明確記載,若非匆匆一筆帶過,便是發揮太多想像。我當然也可以偷懶,直接跳到江戶(東京),但心中總覺得這是個重要的「過場」,就以手邊的資料,以及一些「示意圖」,盡量簡單地陳述吧。
1853年(嘉永六年),十九歲的坂本龍馬,在家鄉的日根野道場,取得小栗流「和兵法事目錄」資格,並獲准去江戶,繼續修行劍術。這在當時,應該算是一件大事。若非由藩府遴選或派遣,就必須自費前往;但對於富裕的坂本家,並非負擔不起的支出。這也是龍馬的幸運。
正因為十九歲之前這段時期,缺乏可信的史料,因此各類小說、漫畫、戲劇,無不盡情發揮想像力,填補這段空白。小說中的福岡家老之妹田鶴,戲劇中的彌太郎與青梅竹馬加尾,還有漫畫中的(後藤)象二郎與(板垣)退助......等,都在情節中與龍馬有所交集。這要講下去,沒完沒了,暫且表過不提。
龍馬在舊曆三月十七由高知出發,約四月中旬抵達江戶,前後花了一個月(也有說40天),一方面可見當時交通多麼不容易,二方面,卻也可體會,初次離開與世隔絕的土佐,看到新天地的興奮之情。
(與他同行的,還有一位藩府派遣的溝淵廣之丞。在龍馬生涯中,兩次重要旅程,身旁的旅伴,名字中都有「之丞」,我自己乾脆用「兩之丞」稱呼。當然這兩位之丞,彼此並無關係,而他們在未來,也都還有出場機會)
好,問題來了。
許多史料,僅僅寫了出發與抵達,但龍馬究竟是採取什麼樣的路徑,前往江戶的呢?即使在我收藏的,以書信為主的《坂本龍馬大鑑》中,也僅是兩句話簡單地帶過。
在漫長的閱讀與旅行過程中,靠著一點一點的線索,才慢慢拼湊出這段「出鄉關」的旅路。
他必須從土佐高知,先往北,由立川番所「出國」,穿越四國山地,前往阿波(德島)的吉野川上游。這段路程,雖然未必會經過、如今是熱門觀光景點的「大步危」,但應該也可以看到不少美麗的峽谷景觀吧。
再來沿著吉野川溪谷往下游走,可以一路抵達離淡路島最近的「鳴門」岡崎海岸,並在此搭船,前往大阪。附帶一提,這段路程,在司馬先生的《龍馬行》中有較多描述,想必也是記者出身的他,根據史料,以及自己的踏查,構築出來的路線。
說是由鳴門搭船前往大阪,然而是東側的太平洋,或是西側的瀨戶內海呢?似乎也沒有明確的記載。
有次搭機前往關西空港。當天視野很好,航線正好掠過高知上空,經過四國山地,又從德島、飛越淡路島。我全程專注觀察,也拍下不少相片,因為這正是最好的、從空中眺望「龍馬離鄉之路」的機會啊。
在機上只能看到太平洋側,但經由後來的細細考證,他應該是走瀨戶內海。根據是,司馬先生小說中的一句話,「播摩灘上空萬里無雲」。而播摩灘,便是淡路島與小豆島之間的海域,屬於瀨戶內海的一部份。
由於江戶幕府從三代將軍家光以來的「海禁」政策,除了內海與日本海的航線,一般民間的船舶,幾乎是不能走太平洋航線的(除了「菱垣迴船」)。這個細節,與後來的情勢發展,其實也有重要的關係。
龍馬在大阪上岸。大阪做為商業城市,繁榮非凡,土佐藩在此也有豪華的藩邸、倉庫等,小說中有著墨,這裡就不多說了。儘管大阪似乎和龍馬關係不深,然而如今,還是可以找到一些主題餐廳。
從大阪搭小船沿著淀川上行,經伏見、抵達琵琶湖畔的大津,就是進入「中山道」或「東海道」的重要宿場。也是經過一番考證,最終確認,龍馬此行,應該是走東海道,因此在途中,曾見到壯麗的富士山景。
由此,龍馬最終抵達了江戶。
其實,無論東海道或中山道,也都是我心中很想走一趟的路徑。哪怕不是全程步行,透過鐵道等交通工具的串連,似乎也可以完成。《孤獨的美食家》原作者之一的久住昌之,就曾進行從東京到大阪的《野武士,一路向西》分段旅行。
當然,正如許多想法,不知何日才能實現了。
(補記:堅持做這樣的考證,主要還是出自對旅行的興趣。對於當年的日本人,如何進行這種長途旅行,才是考證的動機,與龍馬本身,倒是未必全然相關)
(補記二:寫完此文後,重看一小段《龍馬傳》,劇中龍馬出四國的路徑,是直接往北到「多度津」搭船,但沒有說搭到哪裡。除非有更多史料可印證,否則我還是喜歡司馬先生的路線,比較浪漫一些,笑)
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